10月22日公安部新闻发布会在京召开，推出优化营商环境12项措施情况。其中包括，放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。

1.在2020年10月22日，公安部的新闻发布会上，还披露了一组数据：

截至2020年9月，全国机动车保有量达到3.65亿辆，其中汽车达到2.75亿辆，驾驶人达4.5亿人。
目前国内有4.5亿驾驶人，但汽车保有量仅仅为2.75亿。就着数据看，国内乘用车市场还有很大的增量空间。这么多人还没有机会拥有一辆车却都已经考了驾照，这说明大部分国人仍然是期望拥有一辆车、有自由出行的梦想的。这个梦想，对70岁以上的人同样适用。电影《飞越老人院》其实也侧面佐证了这点。

2.对70岁人群放宽驾考限制，实际上主要是50年及以前出生的人群，这部分人群有相当的比例是当年企事业单位的离休干部和职工。在退休后一方面他们身体还健康，发布会也提到了「2019年我国人均预期寿命达到77.3岁」，他们有独立出行和生活的条件及需要。另一方面经济完全独立，绝大部分有房，在基本生活支出外退休金仍有盈余。

并且，这部分年纪的离休老职工，也不再需要帮助子女照看儿女，时间也可以自由支配，因而出行需求更高。放宽这部分群体的驾考限制，可以促进已有驾考想法却担心年龄限制的人群果断报考，未来还有希望在一定程度上拉动乘用车销量增长，尤其是在行业连续滑坡+疫情仍未结束的环境下，是汽车行业的一个利好政策。最后对拉动内需、创造消费也有很大帮助。

总而言之，个人挺看好这项政策的。