特斯拉负责人陶琳也是个不可多得的“人才”：其谈上海车展车主维权事件的时候说，近期的负面都是她贡献的。我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉。

人才啊，说人家是负面贡献，我靠，难道还舔你不成？贡献一词从何而来？凭啥贡献你？你不会是帮着美国人赚钱的而已，有何特殊的？

再说了，解决事就解决事，何谈妥协？为何妥协？你怕啥？这词用的颇有不打自招嫌疑。

至于发展必经历的过程，这就是必须有一批小白鼠????喽？那好，那你就是说了不合时宜的话而必须承担责任的小白鼠，而且，这是一个新产品必须经历的过程。

呵呵，小陶估计次是在写辞职报告了。

放心，肯定批。

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以上文字是前天写的，然后，批了：

总得有个祭旗的吧。

在中央政法委、新华社、央视、郑州市市监局等陆续点名后，特斯拉终于道歉了。

以上几个单位似乎不太在意上海方面的意见。

有料。

道歉信里说：坚决坚定地配合调查；尽全力满足车主的诉求。

这跟之前的“我们没有办法妥协”口径判若天壤。

怂了。

看来，特斯拉并非无所顾忌——在中国消费者的拷问之下，在舆论压力之下特斯拉低下了头。

特别好。

比起此前的倨傲姿态，特斯拉开始正视消费者的维权诉求，这至少体现了某种尊重——尽管这是倒逼之下的结果。

如果没有几大央媒与监管部门联合施压，特斯拉还会松口吗？

怕是悬，但也给足了面子，要不然，耐不住克不住的，就凉了。

负面缠身的特斯拉，不是不知道这次已深陷舆情危机，可态度傲慢、扯皮甩锅成了其惯常的油腻操作。

它的底气在哪？

监管疲软，铁粉的“无脑洗”。

但市场不会永远惯着特斯拉，监管也不会总是纵着特斯拉。

这次道歉，意味着特斯拉开始意识到一点：

特斯拉傲慢的底气正被质量缺陷所蚕食。

留给特斯拉肆无忌惮的机会，也真的不多了。

马斯克从火星回来没有？

该醒醒了。

在特斯拉之前，很多洋品牌都对中国消费者傲慢过。其他的不说，光车企就有丰田和大众等。它们为什么傲慢？

因为在中国卖得太好，有的车型，不加价就买不到。这些车企就吃定了中国消费者，恶意饥饿营销。为什么它们敢这样搞？因为它们的设计、质量、综合性能确实高过国产车一截。

还有，在很多中国消费者眼中，洋品牌代表着品质和可靠。比如德国车就曾被吹上天，其实，德国的品牌在欧洲也是经常出问题，什么尾气门、刹车门也都有过。

年轻人都开始选择中国品牌的汽车。无论外形设计还是内部质量，中国车都赶上来了。而中年人还在固守外国车比较好的陈旧概念，不过也快翻篇儿了。

因为，洋买办最终缩头，眯了，在民族资本面前怂了，这，才是本质。